Choć parlament wykonał ważny krok, wejście w życie części przepisów będzie uzależnione od decyzji Komisji Europejskiej.
Zwolnienie z PIT ma zwiększyć konkurencyjność polskiej żeglugi
Przyjęta przez Sejm nowelizacja obejmuje kilka ustaw regulujących funkcjonowanie gospodarki morskiej. Największe zainteresowanie budzi wprowadzenie zwolnienia z podatku dochodowego dla marynarzy oraz osób zatrudnionych na jednostkach obsługujących sektor offshore. Rozwiązanie ma poprawić atrakcyjność pracy w polskiej branży morskiej i ograniczyć odpływ wykwalifikowanych pracowników do zagranicznych armatorów.
Za przyjęciem ustawy zagłosowało 431 posłów, nikt nie był przeciw, a czterech parlamentarzystów wstrzymało się od głosu. Teraz projekt trafi do Senatu, gdzie rozpocznie się kolejny etap prac legislacyjnych.
Ministerstwo Infrastruktury podkreśla, że celem nowych regulacji jest zwiększenie konkurencyjności krajowego sektora żeglugowego. W wielu państwach europejskich podobne rozwiązania podatkowe funkcjonują od lat i stanowią jeden z elementów wspierających rozwój transportu morskiego.
Podatek tonażowy zastąpi CIT w części przedsiębiorstw
Nowelizacja przewiduje również rozszerzenie możliwości stosowania podatku tonażowego. Z rozwiązania będą mogli korzystać armatorzy oraz przedsiębiorstwa zarządzające statkami zamiast rozliczania podatku dochodowego od osób prawnych.
Podatek tonażowy opiera się na parametrach eksploatowanych jednostek, a nie na wysokości osiągniętego dochodu. Taki model jest powszechnie wykorzystywany w wielu państwach Unii Europejskiej i ma ułatwiać prowadzenie działalności przedsiębiorstw funkcjonujących na międzynarodowym rynku transportu morskiego.
Co istotne, preferencyjne przepisy mają obejmować nie tylko statki pływające pod polską banderą. Skorzystają z nich również jednostki zarejestrowane w krajach Unii Europejskiej oraz Europejskiego Obszaru Gospodarczego, co ma zapewnić zgodność nowych regulacji z zasadami wspólnego rynku.
Komisja Europejska zdecyduje o losach ulg podatkowych
Mimo przyjęcia ustawy przez Sejm nie wszystkie rozwiązania zaczną obowiązywać od razu. Ministerstwo Infrastruktury zaznacza, że zastosowanie preferencji podatkowych będzie uzależnione od uzyskania pozytywnej decyzji Komisji Europejskiej dotyczącej zgodności planowanej pomocy publicznej z prawem unijnym.
Z tego powodu w ustawie znajdzie się odpowiednia klauzula. Dopiero po wydaniu zgody przez Komisję Europejską zwolnienie z PIT oraz część pozostałych preferencji będą mogły wejść w życie.
To standardowa procedura przy rozwiązaniach przewidujących wsparcie określonych sektorów gospodarki. Komisja ocenia, czy nowe przepisy nie zakłócają zasad uczciwej konkurencji na wspólnym rynku.
Praca na morzu według nowych standardów
Nowelizacja nie ogranicza się do kwestii podatkowych. Jak informuje "Rzeczpospolita", ustawa wdraża również rozwiązania wynikające z poprawek przyjętych w 2022 roku do Konwencji o pracy na morzu z 2006 roku.
Na armatorów zostaną nałożone nowe obowiązki dotyczące warunków zatrudnienia członków załóg. Będą oni zobowiązani do zapewnienia marynarzom dostępu do internetu, odpowiedniej odzieży roboczej, bezpłatnych posiłków oraz wody pitnej. Zmiany mają poprawić standard pracy i życia osób wykonujących obowiązki na morzu przez wiele tygodni lub miesięcy.
Przepisy obejmują również kwestie ochrony zdrowia. Wprowadzony zostanie mechanizm umożliwiający łatwiejsze wyposażanie statków w leki oraz wyroby medyczne niezbędne do uzupełniania apteczek okrętowych.
Większa ochrona finansowa dla marynarzy
Projekt przewiduje także rozszerzenie odpowiedzialności armatorów wobec członków załóg. Nowe regulacje mają zagwarantować środki na pokrycie kosztów leczenia oraz zapewnić wypłatę wynagrodzenia w okresie niezdolności do pracy.
Rozwiązania te stanowią element dostosowywania polskich przepisów do międzynarodowych standardów obowiązujących w żegludze i mają zwiększyć bezpieczeństwo socjalne osób zatrudnionych na statkach.
Jeżeli ustawa przejdzie kolejne etapy procesu legislacyjnego i uzyska wymaganą zgodę Komisji Europejskiej, będzie to jedna z największych zmian dla polskiej gospodarki morskiej i rynku pracy w tym sektorze od wielu lat.
Komentarze (0)