Stacja ładowania aut elektrycznych przy kutnowskiej Biedronce
Remont Biedronki przy ulicy Grunwaldzkiej w Kutnie zakończył się pod koniec września br. Wygląd zmieniła elewacja budynku, pojawiły się nowe wózki sklepowe, a w środku do dyspozycji klientów jest lada ze świeżym mięsem czy serami. Ciekawym elementem jest stacja ładowania samochodów elektrycznych, która znalazła się na parkingu sklepu. Niestety nie można jeszcze z niej korzystać.
Biuro prasowe sieci Biedronka zapowiada, że do końca 2024 roku takie stacje ładowania jak w Kutnie mają pojawić się w 600 lokalizacjach przy sklepach sieci zarówno w wielkich aglomeracjach, jak i mniejszych miastach, a każde urządzenie jednocześnie będzie mogło ładować do trzech aut.
- Stacje dostępne przy sklepach sieci Biedronka dysponują mocą 120 kW, co w praktyce oznacza możliwość szybkiego i komfortowego naładowania samochodu elektrycznego (dysponującego baterią o pojemności 50 kWh) w czasie ok. 20-30 minut, adekwatnym do czasu trwania zakupów w pobliskim sklepie sieci Biedronka. Po takiej operacji możliwe będzie przejechanie przykładowym autem elektrycznym około 200 km - informuje biuro prasowe Biedronki.
Stacje posiadają trzy złącza: CCS, ChaDemo oraz Type 2. Dzięki takiemu rozwiązaniu użytkownicy naładują nie tylko niemal każdego elektryka, ale również hybrydę typu plug-in.
Korzystanie z urządzeń zlokalizowanych przy sklepach sieci Biedronka nie wymaga zakładania konta, używania aplikacji, ani opłacania jakiegokolwiek abonamentu. Możliwe są różne formy płatności: kartą bankową poprzez wbudowany terminal do kart płatniczych, kodem QR bez rejestracji, a także kartą RFiD w ramach roamingu.
Jakie konsekwencje za parkowanie w takich miejscach?
Kierowcy samochodów spalinowych czasami wykorzystują miejsca przy ładowarkach jak zwykłe miejsca parkingowe. Dzieje się tak szczególnie wtedy, kiedy parking jest mocno zapełniony, jak często bywa w okresie przedświątecznym. Trzeba jednak pamiętać o konsekwencjach takiego zachowania. Jak informuje portal motoryzacja.interia,pl, w skrajnych przypadkach możemy zapłacić nawet 3 tys. zł mandatu i - dodatkowo - będziemy musieli pokryć koszty związane z usunięciem pojazdu.
- Już w grudniu 2021 roku w Prawie o ruchu drogowym pojawiły się stosowne zapisy pozwalające karać kierowców traktujących ładowarki jako miejsca parkingowe. Ustawodawca wprowadził wówczas nowe znaki, którymi oznaczane są punkty ładowania pojazdów elektrycznych:
- znaki pionowe D-18, D-18a, D-18b z tabliczkami "EV" lub "Miejsce przeznaczone wyłącznie dla pojazdów elektrycznych",
- znaki poziome P-18 i P-20 (popularne "koperty") z umieszczonymi na nich napisami "EV" lub "EE".
W przypadku nie stosowania się do znaków D-18 - oznacza to kwotę do 3 tys. zł. Na konto kierowcy obligatoryjnie trafi też jeden punkt karny - czytamy na portalu.
Jak wspominaliśmy wyżej, kluczowy jest znak D-18, D-18a lub D-18b i tabliczka pod nim. Jeśli znajduje się tam napis "EV", dane miejsce jest przeznaczone wyłącznie dla pojazdów elektrycznych. Tak samo w sytuacji, gdy koperta (znak P-18 lub P-20) ma wpisane EV lub EE. Parkowanie samochodu innego niż jeżdżącego wyłącznie na prąd jest błędem.
- Na szczególną uwagę zasługuje tabliczka "EV ładowanie" umieszczona pod znakiem D-18, D-18a lub D-18b. Wskazuje ona bowiem miejsce dla elektryków wyłącznie na czas ładowania. Oznacza to, że kierowca, który parkuje tam auto na prąd, ale nie podpina go do ładowania, też łamie przepisy - dodaje portal autokult.pl.
Komentarze (0)
Wysyłając komentarz akceptujesz regulamin serwisu. Zgodnie z art. 24 ust. 1 pkt 3 i 4 ustawy o ochronie danych osobowych, podanie danych jest dobrowolne, Użytkownikowi przysługuje prawo dostępu do treści swoich danych i ich poprawiania. Jak to zrobić dowiesz się w zakładce polityka prywatności.