Inwestycja z opóźnieniem, ale ze szerszym zakresem
Przedłużający się czas realizacji wynikł ze znacznego rozszerzenia pierwotnego projektu oraz konieczności uzgodnień z spółką PKP PLK. Zmiany w planach pozwoliły jednak na rozwiązanie problemów z zalewaniem tej części miasta.
Budowlańcy zakończyli już prace podziemne. Wykonano nowy system kanalizacji deszczowej wraz z dedykowaną przepompownią, która odprowadzi wodę spod wiaduktu bezpośrednio do rzeki Ochni. Instalacja ta zabezpieczy przed podtopieniami obszar aż do ulicy Krzywoustego, co stanowi przygotowanie pod planowaną modernizację tej drogi.
Dostosowanie jezdni pod autobusy MZK
Grunt pod konstrukcją został głęboko wybrany i obniżony, a samą jezdnię poszerzono. Korekta wysokości przejazdu była konieczna, aby pod wiaduktem mogły kursować autobusy MZK Kutno. Zmiana ta umożliwi uruchomienie dodatkowych połączeń obsługujących zakłady w strefie przemysłowej.
Kiedy przejadą tamtędy samochody?
Jak informował Mariusz Sikora, do pełnego otwarcia łącznika niezbędny jest jeszcze montaż oświetlenia wiaduktu oraz wyprofilowanie zjazdów do prywatnych posesji i zakładów produkcyjnych od strony ulicy Józefów oraz Warszawskiego Przedmieścia. Wzdłuż drogi powstaje również odseparowany ciąg pieszo-rowerowy, który połączy się ze ścieżką w kierunku ulicy Tęczowej.
Mimo wcześniejszych zapowiedzi dotyczących otwarcia przejazdu w połowie sierpnia, trasa pozostaje wciąż zamknięta dla ruchu. Kutnianie pracujący w strefie przemysłowej czekają na finał prac, gdyż przejazd pod wiaduktem stanowi dla nich kluczowy punkt codziennego dojazdu do pracy.
Komentarze (0)