W czwartek (20 sierpnia) Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę z wykonawcą na zaprojektowanie i wykonanie modernizacji odcinka Łęczyca – Kutno na linii kolejowej nr 16.
Koniec z wolniejszymi pociągami. Będą mogły jechać nawet 160 km/h
Modernizacja tego odcinka to kolejny etap rozwoju infrastruktury kolejowej w województwie łódzkim. Inwestycja pozwoli dokończyć modernizację trasy Łódź – Kutno, zapewniając szybsze przejazdy, większą niezawodność oraz lepsze warunki podróżowania.
- Konsekwentnie inwestujemy w kolej, aby była konkurencyjna i przyjazna dla pasażerów. Inwestycja na odcinku Łęczyca – Kutno pozwoli skrócić czas podróży i zwiększy dostępność transportu kolejowego. To ważny element budowy nowoczesnej sieci transportowej w Polsce – powiedział Dariusz Klimczak, minister infrastruktury.
Celem przedsięwzięcia jest podniesienie parametrów linii kolejowej nr 16, tak aby możliwe było prowadzenie pociągów pasażerskich z prędkością do 160 km/h i pociągów towarowych do 120 km/h. Pozwoli to skrócić czas przejazdu między Łodzią a Kutnem o około 12 minut.
- Podpisanie umowy otwiera etap realizacji długo oczekiwanej inwestycji. Oprócz podniesienia prędkości pociągów i poprawy parametrów linii zwiększymy jej przepustowość, co przełoży się na sprawniejsze prowadzenie ruchu i większe możliwości rozwoju oferty przewozowej. Istotnym efektem będzie podniesienie standardu obsługi podróżnych na stacjach i przystankach – powiedział Piotr Bruss, dyrektor Regionu Zachodniego, Centrum Realizacji Inwestycji, Polskie Linie Kolejowe S.A.
Powstanie drugi tor. To ma zwiększyć liczbę pociągów
W ramach inwestycji wykonawca zmodernizuje 21-kilometrowy odcinek linii pomiędzy Łęczycą a Kutnem. Jednym z najważniejszych elementów zadania będzie budowa drugiego toru na ponad 15-kilometrowym odcinku pomiędzy nowymi posterunkami odgałęźnymi Topola Królewska i Leszczynek.
Dzięki temu zwiększy się przepustowość linii, co umożliwi uruchamianie większej liczby pociągów regionalnych i dalekobieżnych.
Nowe perony i przejście podziemne
Znacząco poprawi się także standard obsługi pasażerów. Niskie perony na stacji Witonia oraz przystanku Gawrony zostaną zastąpione nowoczesnymi konstrukcjami dostosowanymi do wysokości drzwi pociągów.
W Witoni powstanie nowe przejście podziemne zwiększające bezpieczeństwo podróżnych i ułatwiające dojście na perony. Na przystanku Gawrony wybudowane zostaną dwa nowe perony w miejsce jednego istniejącego. Wszystkie obiekty zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się.
Przebudują mosty i sieć trakcyjną
Zakres prac obejmuje także przebudowę dziewięciu mostów kolejowych i jednego przepustu, modernizację sieci trakcyjnej, urządzeń elektroenergetycznych oraz systemów sterowania ruchem kolejowym.
Wielka inwestycja potrwa do 2030 roku
Inwestycja realizowana będzie w formule „projektuj i buduj”. W pierwszej kolejności wykonawca opracuje dokumentację projektową, a następnie przeprowadzi roboty budowlane. Zakończenie wszystkich prac planowane jest do 2030 roku.
Modernizacja odcinka Łęczyca – Kutno stanowi ważny element rozwoju transportu kolejowego w centralnej Polsce, zwiększając atrakcyjność kolei zarówno dla pasażerów, jak i przewoźników towarowych.
Na czas prowadzenia robót będą zmiany w organizacji ruchu pociągów i czasowe zamknięcia torowe, które umożliwią sprawną realizację inwestycji przy zachowaniu wysokich standardów bezpieczeństwa.
Wykonawcą zadania jest konsorcjum firm Budimex S.A. (lider) oraz Budimex Kolejnictwo S.A. (partner). Wartość podpisanej umowy wynosi 369 930 603,24 zł brutto dla zakresu podstawowego.
Komentarze (0)