Tunel rozwiązaniem problemu kierowców?
W niedawno złożonym piśmie skierowanym do miejskich władz radny Rafał Jóźwiak podkreśla, że linia kolejowa E20 stanowi ważny korytarz komunikacyjny w skali kraju i Europy, ale na terenie naszego miasta pełni również rolę istotnej bariery przestrzennej.
- Nieczynny dla ruchu samochodowego przejazd kolejowo-drogowy na ul. Grunwaldzkiej ogranicza swobodny rozwój układu komunikacyjnego miasta i przyległych terenów inwestycyjnych, pogarsza komfort życia mieszkańców sąsiadujących z przejazdami. W wielu samorządach, w tym w szczególności na terenie gminy Koluszki w woj. łódzkim, realizowane są obecnie lub zostały niedawno zakończone inwestycje polegające na budowie tuneli pod linią kolejową jako docelowe rozwiązanie likwidujące przejazdy w poziomie szyn – stwierdza Rafał Jóźwiak.
Zdaniem radnego tunele w przeciwieństwie do wiaduktów nie dominują w krajobrazie, oraz generują mniej hałasu i w mniejszym stopniu ingerują w istniejącą zabudowę oraz tereny zieleni.
R. Jóźwiak podkreśla, że tunel daje możliwość połączenia ruchu kołowego, pieszego i rowerowego w jednym obiekcie, co zwiększa spójność komunikacyjną, a także może zająć mniej terenu w porównaniu z rozległymi najazdami na wiadukt.
- Doświadczenia gminy Koluszki pokazują, że przy dobrej współpracy samorządu z PKP PLK oraz przy wykorzystaniu środków zewnętrznych (krajowych i unijnych) możliwa jest realizacja kilku tuneli pod jedną linią kolejową. Uważam, że podobnie ambitne podejście powinno być zastosowane w Kutnie, które jest ważnym węzłem kolejowym i drogowym, a jednocześnie miastem o znacznym potencjale rozwojowym – zauważa R. Jóźwiak.
Wskazał na zalety takiego rozwiązania, takie jak poprawa bezpieczeństwa i skomunikowania miasta ze strefą ekonomiczną i odciążenie istniejących przejazdów pod torami. Według radnego tunel stanowiłaby trwałe i nowoczesne rozwiązanie infrastrukturalne, lepsze od budowy wiaduktu drogowego.
- W związku z powyższym wnoszę o podjęcie przez Pana Prezydenta konkretnych działań przygotowawczych po stronie Miasta, w szczególności w zakresie opracowania koncepcji tunelu jako podstawy do dalszych rozmów z PKP Polskimi Liniami Kolejowymi S.A. oraz do ubiegania się o zewnętrzne źródła finansowania – wnioskuje radny.
W tym tygodniu na pismo odpowiedział prezydent Kutna, Mariusz Sikora. Na wstępie zaznaczył, że ratusz podziela pogląd radnego Jóźwiaka dotyczący potrzeby budowy nowego połączenia miasta z kutnowską strefą przemysłową.
Prezydent odpowiada
- Przedstawione przez Pana przykłady tego typu inwestycji są interesujące. Od lat doskonale znamy mechanizm wsparcia ze strony PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Niestety wsparcie kierowane jest w celu likwidacji czynnych przejazdów kolejowodrogowych, a taki w ul. Grunwaldzkiej nie występuje. Nie ma zatem możliwości wykazania zarówno wskaźników natężenia ruchu drogowego, czy też związanych z tym ruchem - wypadków na skrzyżowaniu drogowo-kolejowym – informuje Mariusz Sikora.
Prezydent zadając sobie sprawę z tego problemu jesienią ubiegłego roku zwrócił się w sprawie powołania instrumentu wsparcia budowy wiaduktów i tuneli nad liniami kolejowymi i rzekami, do organów władz państwowych, samorządowych i korporacyjnych, czyli:
- 25 września 2025 r. do Związku Miast Polskich,
- 28 października 2025 roku do Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej, bezpośrednio do Ministry Katarzyny Pełczyńskiej-Nałęcz,
- 28 października 2025 roku do Marszałek Województwa Łódzkiego Joanny Skrzydlewskiej.
- Działania te podejmowałem w ramach konsultacji nowej Strategii Rozwoju Polski. Wśród wielu uwag naszego samorządu, przedstawiłem również konieczność poprawy skomunikowania wewnętrznego miast subregionalnych lub Miejskich Obszarów Funkcjonalnych, poprzez budowę wiaduktów i tuneli nad liniami kolejowymi i rzekami. Zaznaczyłem, że są to bardzo kosztowne zadania, znacznie przerastające możliwości finansowe wielu ośrodków. Zaproponowałem również utworzenie specjalnego instrumentu finansowego, wspierającego rozwiązania komunikacyjne w tym zakresie – wylicza prezydent Kutna
Jak dodaje Mariusz Sikora, jego uwagi odbiły się szerokim echem w środowisku i były szeroko omawiane podczas II spotkania miast subregionalnych w Elblągu, wyjazdowego posiedzenia zarządu Związku Miast Polskich w Zduńskiej Woli, oraz obrad Komisji Polityki Miejskiej i Rozwoju Miast, organizowanej przez Związek Miast Polskich w Krakowie.
- Obecnie oczekujemy na wykrystalizowanie się rządowego dokumentu strategicznego, oraz na nowy projekt ustawy o zrównoważonym rozwoju miast – kończy prezydent miasta.
Komentarze (0)