Rajdowcy z pucharem w Rajdzie Karkonoskim

Pierwszego dnia, po opisach odcinków w zespole zapanowała cisza. Dało się wyczuć nerwową atmosferę. Nieprzewidywalna pogoda utrudniała decyzję o doborze opon. Rajdowcy zdecydowali się pojechać na miękkiej mieszance, dodatkowo ponacinanej. Technika nacinania ułatwia odprowadzanie żwiru i piasku, jaki naniosą poprzedzające załogi.

– Jako cel postawiliśmy sobie dotrzeć do mety i nie walczyć z bojowo nastawionymi załogami w naszej klasie. Jak się okazało po pierwszej pętli, wysunęliśmy się na prowadzenie w klasie i mieliśmy świadomość, ze jest jeszcze możliwość przyspieszyć. Kontrolując czasy, w pełni skoncentrowani zaczęliśmy jechać szybciej i bardziej technicznie – dodaje Kacprzak.

Kolejne odcinki przyniosły obraz wielu załog, które wypadły z drogi. Najbardziej spektakularny wypadek miała załoga jednego z citroenów, która po szybkiej partii zakrętów nie dohamowała do bardzo ciasnego zakrętu. Po przebiciu bariery zabezpieczającej, samochód runął kilkadziesiąt metrów w dół do jeziora. Na szczęcie zawodnicy wypłynęli z samochodu o własnych siłach.

– Cały rajd to pasmo wielu nieoczekiwanych zdarzeń. Tuż przed wyjazdem ze strefy serwisowej zaginęła nam książka drogowa. Po starcie na jednym z odcinków do wnętrza pojazdu wpadła nam osa, a na jednej z dojazdówek między odcinkami zatrzymała nas policja – wspomina pilot załogi. – Na szczęście wszystkie te przygody nie przeszkodziły nam zwyciężyć w klasie N4/30 po przejechaniu sześciu odcinków specjalnych.

– Korzystając z okazji chcielibyśmy podziękować naszemu sponsorowi, który w chwilach awarii technicznych nie tracił wiary w nasze możliwości. Wielkie podziękowania dla naszych przyjaciół, którzy byli z nami podczas rajdu oraz tych, którzy do nas telefonowali. Dziękujemy serwisowi, którego mechanicy nie spali w nocy, by rajdówka była profesjonalnie przygotowana – podsumowują rajdowcy z Kutna.

Sportowcy jeżdżą samochodem Mitsubishi Lancer EVO IX.